Nghịch lý chưa từng có: Tàu chở dầu cũ đắt hơn tàu đóng mới

• Cơ chế tác động
• Giá cổ phiếu của các công ty vận tải biển có thể tăng do giá tàu chở dầu cũ cao hơn so với giá tàu đóng mới.
• Tác động này có thể đến từ việc các công ty vận tải biển có thể kiếm được lợi nhuận cao hơn từ việc mua lại và sử dụng các tàu chở dầu cũ.
• Nhóm ngành/mã hưởng lợi hoặc chịu áp lực
• Các công ty vận tải biển như Vinacomin, PetroVietnam, Vinalines...
• Các công ty cung cấp dịch vụ sửa chữa và bảo trì tàu như Saigon Shipyard, Doosan Vina...
• Rủi ro cần theo dõi

Rủi ro về giá dầu biến động

• Nếu giá dầu giảm, nhu cầu vận tải dầu cũng giảm, ảnh hưởng đến giá cổ phiếu của các công ty vận tải biển.

Rủi ro về cạnh tranh

• Các công ty vận tải biển phải cạnh tranh với các đối thủ khác để giành được hợp đồng vận tải dầu.
• Khung thời gian ngắn hạn
• Tác động ngắn hạn có thể đến từ việc giá cổ phiếu của các công ty vận tải biển tăng trong thời gian ngắn sau khi thông tin về giá tàu chở dầu cũ cao hơn so với giá tàu đóng mới được công bố.
• Tuy nhiên, tác động này có thể giảm dần sau một thời gian do thị trường trở lại bình thường.